所謂的制動電阻器，適用于電動機的再生能量，并且是以熱能方式所消耗的一種載體，制動電阻器包括了功率容量以及電阻阻值，這兩方面的參數目前被人們廣泛應用于一些惡劣的工業環境之中。
在工程上所使用的大多是鋁合金電阻以及波紋電阻這兩種類型，其中波紋電阻采用的是表面粒數的波幅的波紋，這種立式波紋可以有利于上熱減低寄生的電感量，而且選用阻燃比較高的無機涂層，可以很好的保護電阻絲不被氧化，從而延長電阻絲的使用壽命。鋁合金制動電阻器安裝起來更加的簡單，容易增加一個散熱器，從外形上看更加美觀，同時鋁合金制動電阻器的散熱性能比較好，外盒采用的是包封的結構，擁有比較強的耐氣候性，耐震性，穩定性，而且其功率比較大，占地面積不大，安裝過程中相當的方便穩固，外形比較美觀，目前可以在一些高度惡劣的環境之中所使用。
有了制動電阻器的存在，可以保證電源網絡可以平穩運行，進而保護變頻器不會受到再生電能的損害，自動電阻器可以將電極快速的制動過程之中，也能夠將再生電能直接轉化為熱能，這樣子再生電能就不會直接反饋到電源電網絡之中，更不會對電網電壓造成影響，進而保護了電源，網絡可以平穩運行。
當電機在快速停車的過程中，會受到慣性的作用，進而產生大量的再生電能，如果不及時抵抗掉這部分再生電能就會直接作用在變頻器的直流電路這一部分，這時候變頻器可能會出現故障，如果更嚴重的話會直接損害變頻器，而有了自動電阻器就能夠有效地解決這一個難題，保護電機不會再受到再生電能的損害。
制動電阻器使用率規定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設置越低，電阻的發熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時，制動單元的容量也沒有得到充分利用。
理論上講，制動單元容量的利用得很充分，制動效果很明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價，使用者應綜合考慮。在制動電阻器阻值和功率都已經確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。
魯公網安備 37142302000059號